Внутренние кольца игольчатых подшипников серии IR, разработанные компанией BMT Bearings для решения проблем, связанных с износом прямого вала, сочетают в себе усовершенствованное автоматическое шлифование со строгим контролем периодической термообработки. Опираясь на более чем 20-летний опыт OEM, 30 000 квадратных метров производственных мощностей и годовой объем производства 100 миллионов штук, BMT предлагает гибкую настройку на основе чертежей, лазерную маркировку и полный контроль качества для требовательных глобальных промышленных применений.
Каждое внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника серии IR выковано и обработано из подшипниковой стали премиум-класса GCr15/SAE52100, что обеспечивает максимальную конструктивную плотность, высокую усталостную прочность при контакте качения и прочность сердечника при тяжелых радиальных ударных нагрузках. По запросу также доступны марки нержавеющей стали для коррозионно-активных сред.
Каждое внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника после термической обработки подвергается микрофинишному шлифованию и полировке. Эта сверхгладкая геометрия дорожек качения снижает трение качения, сводит к минимуму выделение тепла, оптимизирует удержание масляной пленки и снижает механическую вибрацию в условиях высокоскоростной эксплуатации.
Благодаря вакуумной термообработке и точной индукционной закалке внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника обеспечивает постоянную поверхностную твердость 60–64 HRC. Это предотвращает точечную коррозию на дорожках качения, микрорастрескивание и преждевременную деградацию поверхности при непрерывных операциях с высокими нагрузками.
Допуски формы, включая точность диаметра отверстия, округлость цилиндра, изменение толщины стенки и соответствие фаски на каждом внутреннем кольце игольчатого роликоподшипника серии IR , строго соответствуют стандартам ISO/DIN, обеспечивая легкую запрессовку вала и сбалансированный радиальный зазор.
Внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника серии IR служит важным компонентом дорожек качения в различных механических системах, где ограничения по пространству препятствуют глубокому упрочнению поверхности вала:
Продлевает срок службы коробки передач за счет упрочненной рабочей поверхности внутри планетарных шестерен, промежуточных валов и редукторов без необходимости дорогостоящей локальной термообработки валов.
Обеспечивает низкий акустический шум и плавный вращательный момент в якорях высокооборотных электродвигателей, оснащенных узлами игольчатых роликов.
Обеспечивает надежную устойчивость к нагрузкам внутри шарниров привода трактора, валов гидравлических насосов и ступиц приводных шестерен комбайнов, подвергающихся ударным нагрузкам и тяжелым рабочим циклам.
Обеспечивает сверхточное линейное и вращательное выравнивание в компактных роботизированных приводах, автоматических механизмах подачи и высокоскоростных прядильных машинах.
Повышает эффективность вращения и целостность соединения уплотнений в коммерческих насосах для перекачки жидкости, воздушных компрессорах и конвейерных роликах для погрузочно-разгрузочных работ с тяжелыми материалами.
Прежде чем запрессовывать внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника серии IR на место, убедитесь, что шейка монтажного вала, отверстие корпуса и установочные инструменты полностью очищены от металлической стружки, песка, ржавчины и антикоррозионных масел.
Всегда прикладывайте равномерную осевую силу непосредственно к боковой поверхности внутреннего кольца, используя подходящую монтажную втулку или гидравлический пресс. Избегайте ударов молотка или прямого воздействия инструментов на внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника серии IR. Для больших размеров или более плотных посадок с натягом настоятельно рекомендуется использовать термоиндукционный нагрев (ниже 120°C), чтобы расширить отверстие и облегчить надевание на вал.
Убедитесь, что фаски вала гладкие и имеют правильный размер в соответствии со спецификациями каталога, чтобы предотвратить истирание или задиров во время запрессовки. Обеспечьте точную соосность вала во избежание краевой нагрузки на внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника.
Нанесите чистую, подходящую для конкретного применения смазку на основе литиевого комплекса или высококачественное минеральное масло сразу после установки, чтобы защитить шлифованную поверхность дорожки качения внутреннего кольца игольчатого роликоподшипника перед первым вращением.
В BMT Bearings мы предоставляем комплексную поддержку OEM и ODM с учетом конкретных технических чертежей, индивидуальных допусков и уникальных условий эксплуатации:
Мы предлагаем индивидуальную толщину стенок внутреннего кольца, специальные смазочные отверстия, смазочные канавки, нестандартные углы фасок и специальные материалы (например, нержавеющую сталь или жаропрочные легированные стали) для каждого специализированного проекта внутреннего кольца игольчатого роликоподшипника.
Полные возможности OEM-брендинга, включая лазерную гравировку индивидуальных номеров деталей, логотипов клиентов и кодов производственных партий непосредственно на лицевой стороне внутреннего кольца игольчатого роликоподшипника, а также индивидуальные решения по защитной упаковке.
Используя более 100 комплектов автоматических производственных линий шлифования и компьютеризированного измерительного оборудования, каждая партия внутреннего кольца игольчатого роликоподшипника серии IR проходит 100% автоматическое оптическое обнаружение дефектов, испытание на шероховатость дорожек качения, проверку координатных размеров в 3D и испытание на твердость.
Компания BMT Bearings, сертифицированная в соответствии с системами управления качеством автомобильной промышленности ISO 9001:2000 и IATF 16949:2016, гарантирует строгий контроль партий сырья и сквозное отслеживание партий для каждого внутреннего кольца игольчатого подшипника, экспортируемого по всему миру.
BMT Bearings — признанный лидер в производстве высокоточных, малошумных и долговечных подшипников. Основанная в 2004 году г-ном Диланом Мином, компания BMT Group выросла благодаря духу устойчивости и технических инноваций — из местной производственной инициативы в глобальную мощную компанию по производству подшипников с годовой производственной мощностью, превышающей 100 миллионов штук на 30 000 квадратных метрах современных промышленных объектов.
Обладая более чем двадцатилетним опытом производства, компания BMT Bearings сочетает в себе полную автоматизацию процессов со строгими требованиями к качеству от поступления необработанной стали до отгрузки готовой продукции. Придерживаясь нашего основного принципа «Качество прежде всего, кредит прежде всего и обслуживание прежде всего», BMT Bearings поставляет надежные подшипниковые решения, OEM-индивидуальную настройку и глобальную поддержку 4S клиентам в Юго-Восточной Азии, Европе, Южной Америке и на Ближнем Востоке.
A: Внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника серии IR обеспечивает закаленную, прецизионно отшлифованную цилиндрическую дорожку качения для игольчатых роликов на валах, которые не могут быть подвергнуты экономичной термообработке или шлифовке до требуемых допусков подшипников.
О: Да, BMT Bearings производит индивидуальные блоки внутреннего кольца игольчатых подшипников с радиальными смазочными отверстиями, кольцевыми смазочными канавками, специальными фасками и измененными внутренними зазорами на основе ваших технических чертежей.
Ответ: Наше стандартное внутреннее кольцо игольчатого подшипника изготовлено из высокоуглеродистой хромистой подшипниковой стали GCr15/SAE52100, подвергнутой термообработке до поверхностной твердости 60–64 HRC для оптимальной износостойкости и несущей способности.
Ответ: Работая в соответствии со стандартами IATF 16949:2016 и ISO 9001, компания BMT Bearings использует 100 комплектов автоматизированных шлифовальных и сборочных линий, а также автоматизированные инструменты контроля круглости, шероховатости и размеров, чтобы гарантировать качество без дефектов в каждой производственной партии внутреннего кольца игольчатого подшипника.
Адрес
№ 183, Лунфэн, к западу от промышленной зоны Чжантин, Юяо, Нинбо, Китай
Тел.
Электронная почта
