Двухрядные радиальные шарикоподшипники

Двухрядные радиальные шарикоподшипники BMT Bearings используются там, где однорядный подшипник не может выдержать нагрузку. Благодаря двум рядам шариков вместо одного эти подшипники обеспечивают значительно более высокую грузоподъемность, сохраняя при этом тот же внутренний диаметр и наружный диаметр, что и их однорядные аналоги. приобретает значительную грузоподъемность, примерно в 1,6 раза превышающую радиальную грузоподъемность однорядного подшипника, демонстрируя надежную работу, минимальные затраты на техническое обслуживание и более высокие скорости вращения.

Основные преимущества

Более высокая грузоподъемность

Двухрядная компоновка напрямую увеличивает грузоподъемность в два раза и позволяет увеличить нагрузку на оборудование.

Двунаправленная осевая нагрузка

Конструкция с глубокими канавками обеспечивает высокую степень соответствия между шариками и дорожками качения, что позволяет этим подшипникам воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях.

Низкие эксплуатационные расходы и длительный срок службы

Компания BMT Bearings использует высококачественную подшипниковую сталь и оптимизированную термическую обработку для повышения износостойкости при непрерывной работе. Подшипники прочны и не требуют особого обслуживания при эксплуатации. В сочетании с правильной смазкой и установкой они обеспечивают длительную и надежную службу.

Высокая скорость

Двухрядные радиальные шарикоподшипники обладают низким коэффициентом трения и могут работать на высоких скоростях. Открытая конструкция обеспечивает эффективный отвод тепла, поддерживая более высокие рабочие температуры.

Конструктивные особенности проектирования

Два ряда, две канавки

Как внутреннее, так и внешнее кольца имеют две параллельные канавки качения, в каждой из которых находится один ряд шариков. Это удваивает площадь контакта между телами качения и дорожками качения по сравнению с однорядным подшипником.

Геометрия глубоких канавок

Канавки дорожек качения глубже, чем в подшипниках других типов, что обеспечивает плотную посадку между шариками и дорожками качения. Такое точное соответствие позволяет подшипнику выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях. Это также способствует плавной и тихой работе.

Параметры продукта

 

Установка и безопасный монтаж

1. Перед установкой: Очистите подшипник бензином или керосином и высушите его. Убедитесь, что вал и корпус чистые, без заусенцев и находятся в пределах допуска.

2. Запрессовка. Для установки подшипника используйте пресс. Прикладывайте усилие равномерно на поверхность кольца только на монтируемом кольце. Никогда не используйте молоток.

3. Термопосадка. Для подшипников большего размера или более плотной посадки равномерно нагрейте подшипник (не используйте открытое пламя) или охладите вал.

4. После установки: вручную проверните подшипник, чтобы убедиться в плавности и свободном движении. Убедитесь, что внутреннее кольцо полностью прилегает к заплечику вала, а наружное кольцо - за заплечику корпуса.

5. Смазка: стандартным выбором является смазка; масло тоже приемлемо. Для подшипников, поставляемых без смазки, перед установкой нанесите рекомендованную смазку.

Приложения

Наши двухрядные радиальные шарикоподшипники используются в широком спектре отраслей промышленности:

Автомобильная промышленность: ступицы колес, валы коробки передач, шкивы генератора.

Промышленное оборудование: шпиндели станков, конвейерные ролики, насосы и компрессоры.

Электродвигатели: высокоэффективные двигатели (класс IE3/IE4).

Сельскохозяйственная и строительная техника: Редукторы, тяжелая техника

Производственный процесс

Выбор подшипниковой стали

Компания BMT Bearings использует высококачественную подшипниковую сталь с контролируемым химическим составом для повышения усталостной прочности и стабильности размеров во время длительной эксплуатации.

Термическая обработка

Благодаря оптимизированным процессам термообработки кольца подшипников достигают необходимой твердости и прочности, что помогает уменьшить деформацию и повысить износостойкость.

Прецизионное шлифование

Современное шлифовальное оборудование обеспечивает точную геометрию дорожек качения, чистоту поверхности и постоянство размеров для плавного вращения и снижения трения.

Сборка и проверка

Перед отправкой каждый подшипник проверяется на точность размеров, характеристики вращения, уровень шума и внешний вид.

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем разница между двухрядным радиальным шарикоподшипником и однорядным подшипником?

Основное отличие – грузоподъемность и ширина. Двухрядные радиальные шарикоподшипники имеют два ряда шариков вместо одного, что дает им примерно в 1,6 раза большую радиальную грузоподъемность, чем однорядный подшипник с таким же внутренним диаметром и наружным диаметром. Они немного шире, поэтому требуют больше места в осевом направлении, но обеспечивают значительно более высокую грузоподъемность при том же радиальном диапазоне.

Вопрос 2: Могут ли двухрядные радиальные шарикоподшипники выдерживать осевые нагрузки?

Да. Конструкция с глубокими канавками позволяет этим подшипникам воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях. Для чистой осевой нагрузки поддерживайте осевую нагрузку ниже 0,5-кратной номинальной статической нагрузки (0,5 Со). Если осевая нагрузка превышает это значение, рассмотрите другой тип подшипника или проконсультируйтесь с производителем.

Вопрос 3: Требуют ли двухрядные радиальные шарикоподшипники предварительной нагрузки?

Двухрядные радиальные шарикоподшипники предварительно нагружены на заводе перед отправкой. В большинстве стандартных применений (электродвигатели, сельскохозяйственная техника, ступицы колес) подшипники поставляются с правильным радиальным зазором (CN) и не требуют дополнительной предварительной нагрузки. Чрезмерная предварительная нагрузка может привести к перегреву и преждевременному выходу из строя.

В4: Как мне установить двухрядный радиальный шарикоподшипник?

Перед установкой очистите подшипник. Для установки подшипника используйте пресс, равномерно оказывая давление по поверхности кольца. Никогда не ударяйте по подшипнику молотком. После установки проверните подшипник вручную, чтобы убедиться в плавности и свободном вращении. Для получения подробной информации свяжитесь с нашими техническими специалистами.

Вопрос 5: Что такое буква «А» в сериях 4200A и 4300A?

Буква «А» обозначает конструкцию без выемки для загрузки шара. Это позволяет подшипнику иметь большее количество шариков, что увеличивает грузоподъемность по сравнению с конструкциями с нагрузочной насечкой. Сепараторы вставляются с каждой стороны подшипника во время сборки.

Почему стоит выбрать подшипники BMT?

Двойные сертификаты качества

Компания BMT Bearings имеет сертификаты ISO 9001 и IATF 16949. Каждый подшипник производится под контролем качества автомобильного уровня, что обеспечивает стабильное качество.

Крупномасштабные производственные мощности

Имея более 100 автоматических шлифовальных и сборочных линий и годовой объем производства 100 миллионов штук, компания BMT Bearings способна выполнять как небольшие пробные заказы, так и крупносерийные производственные партии.

Опыт экспорта

Мы экспортируем в страны и регионы по всему миру, имея более чем 20-летний опыт работы. Знание требований к упаковке, доставке и таможне различных рынков означает более бесперебойную доставку.

Полный цикл обслуживания

От технических консультаций, индивидуального проектирования до подтверждения образцов, последующего контроля производства и послепродажной поддержки — мы предоставляем специализированную поддержку на протяжении всего процесса.